飞机上的儿童自由区域

当我们在咖啡馆、饭店、商场等等场所因为孩子的吵闹而表现出不悦的同时，带孩子乘飞机的父母也会有类似的顾虑，飞机上的乘客也会有一样的不满与烦躁。航空公司们纷纷制定相关政策，设有专门的儿童区域。可似乎，这还没能彻底解决。

因为每一个曾经都是孩子，所以现在的我们会同情这些小不点每次随父母旅行时不得不经历的“磨难”－尤其来自空中的考验。带孩子飞行在空中，如果不是由气压变化而引起的各种不适，飞机升降引发的疼痛、耳鸣，相反，各种不舒服是被迫来自于大人们的世界，包括不停起身、坐下、喊叫、如儿童游乐场般的“欢乐”情景。

似乎，没有什么比带孩子上飞机更令人神经紧绷的事了。但是，随着权利时代的实现，任何状况都属于授权范围内，包括与孩子说话、小家伙们的喧闹、孩子们的自由活动，都是比较流行、普遍的表现。

航空公司纷纷采取行动

然而，马来西亚的两大主要航空公司在他们最大的班机的长途航线中，创造了一块儿童们的自由活动区域。

马来西亚早前于2011年在747航班中禁止儿童在头等舱，随后于2012年在其超大型A380每日两次从吉隆坡到伦敦的航班中放宽政策，在A380航班中，孩子只可以在66个公务舱座位后面的小型经济舱的70个座位中。然而，这并不是一个彻底的禁令，航空公司仍然将经济舱的上层甲板处放置摇篮。

亚航X，在其经济舱前部，设有孩子的自由“静区”，12岁以下的儿童不允许在这里。如果想选择安静区的座位，航空公司提供了一项额外的选择－支付额外费用。

“航空公司不禁止儿童旅游，但同时，也必须确保客人们的个人需求和爱好。”相关负责人表示，“我们在经济舱为孩子较年幼的家庭客户提供了三个婴儿摇篮。因此，我们为乘客们提供了一项平等的选择。这样的安排能够增加乘客在旅途过程中的安心、愉悦，并且将嗓音和打扰尽可能降低到最小。”

可以理解的乘客不满

同时，旅客们也呼吁，孩子的吵闹成为飞机旅途中的问题之一。在1000名受访者中，74％的乘客表示孩子是最大的问题；18％的乘客生气的原因在于他们付的全额票价，但有乘客免费升级；15％的乘客提到他们希望在经济舱里，维护足够的个人隐私；12％的乘客表示，他们购买头等舱的票，得到的却是经济舱的待遇。

对此，航空公司负责人则解释，可以理解这一系列的沮丧情绪，当商务乘客们希望可以安静得休息、睡眠时，却不得不被身边的坐立不安、吵闹的儿童乘客们搅得很烦躁。毫无疑问，处理好孩子、幼儿在飞机上的活动区域，同时协调好乘客之间的问题，成为航空公司们迫在眉睫需要解决的问题。